要道还道制度的基本规定，未得到还道人员的股道号码信号和道岔开通信号，在（ ）、（ ）或（ ）前必须停车，与其距离不足50m时不准动车(列检设置防护信号需到达机车移动时除外)。

闭塞分区，自动闭塞区间同方向相邻的（）色灯信号机或区间信号标志牌间，以该线上的通过信号机或区间信号标志牌机柱的中心线为闭塞分区的分界线

动车组列车开关门按钮不在司机操作台上的，由列车长通知（）关闭车门。列车到站停稳后，由随车机械师开启车门。

安装司机警惕装置的动车组，应按规定操作，途中发生故障时，按动车组途中应急故障处理手册进行处置，确认为设备不良时，由（）将警惕装置隔离（切除）。

LKJ设置时确认LKJ“()”显示的数据版本应与抄录在司机手账的版本号一致。

GSM-R故障导致CTCS-3级降为CTCS-2级时，按 （）级行车。

CTCS-3级区段应答器提供线路数据、临时限速、过分相、定位、级间转换、公里标、车站名、无线闭塞中心切换等信息。（）、报文定义及组间距离等应满足列控车载设备控车要求。

CTCS-3级区段应答器提供线路数据、临时限速、过分相、定位、（）、公里标、车站名、无线闭塞中心切换等信息。应答器组设置、报文定义及组间距离等应满足列控车载设备控车要求。

CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息 双向传输，无线闭塞中心（），轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位，并具备CTCS-2级功能。

CTCS-3级列控地面设备由列控中心、临时限速服务器、 ZPW-2000系列轨道电路、（）、（）、GSM-R接口设备等组成。

CTCS-3级列控地面设备由列控中心、临时限速服务器、 ZPW-2000系列轨道电路、应答器、无线闭塞中心（RBC）、（）。