列车运行速度不超过120km/h的区段，预告信号机安装有哪些规定（ ）？

当基本闭塞法不能使用时，应根据列车调度员的命令采用电话闭塞法行车。基本闭塞法停用按电话闭塞法行车时，动车组列车司机应根据（）将列控车载设备转为LKJ方式运行，未装备LKJ的动车组列车转为隔离模式运行。

常态点灯的（）色灯信号机显示两个绿色灯光—准许列车由车站出发，开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间。

闭塞分区，自动闭塞区间同方向相邻的（）色灯信号机或区间信号标志牌间，以该线上的通过信号机或区间信号标志牌机柱的中心线为闭塞分区的分界线

动车组列车开关门按钮不在司机操作台上的，由列车长通知（）关闭车门。列车到站停稳后，由随车机械师开启车门。

安装司机警惕装置的动车组，应按规定操作，途中发生故障时，按动车组途中应急故障处理手册进行处置，确认为设备不良时，由（）将警惕装置隔离（切除）。

LKJ设置时确认LKJ“()”显示的数据版本应与抄录在司机手账的版本号一致。

GSM-R故障导致CTCS-3级降为CTCS-2级时，按 （）级行车。

CTCS-3级区段应答器提供线路数据、临时限速、过分相、定位、级间转换、公里标、车站名、无线闭塞中心切换等信息。（）、报文定义及组间距离等应满足列控车载设备控车要求。

CTCS-3级区段应答器提供线路数据、临时限速、过分相、定位、（）、公里标、车站名、无线闭塞中心切换等信息。应答器组设置、报文定义及组间距离等应满足列控车载设备控车要求。

CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息 双向传输，无线闭塞中心（），轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位，并具备CTCS-2级功能。