货物列车施行常用制动时，长大下坡道区段因受制动周期等因素限制，最低缓解速度不应低于10km/h。重载货物列车速度在( )km/h以下，不应缓解列车制动。

动车组重联时，被控动车组应退出占用，主控动车组使用（）与被控动车组连接。

动车组重联时，被控动车组应退出占用，主控动车组使用（）模式与被控动车组连接。

动车组()组时，工作受电弓间距为200-215m。在特 殊情况下，工作受电弓间距不满足200-215m时，须校核分相布置与工作受电弓间距匹配情况，并通过上线运行试验确认。

动车组在出段（所）前或折返地点停留出发前需要进行（）试验。

动车组运行途中遇异响时，列车调度员在得到报告后， 应向邻线尚未经过该地点的首列列车发布口头指示限速160km/h注意运行，限速位置按异响地点前后各（）km确定。

动车组越出站界调车时，司机接到越出站界调车的调度命令 后，凭（）越出站界调车

动车组越出站界调车时，司机接到越出站界调车的（） 后，凭调车信号机的显示越出站界调车

动车组雨刮器故障影响司机瞭望或无法瞭望时，司机应及时 通知随车机械师并报告列车调度员（车站值班员），请求在前方站停车，列车调度员应安排列车在前方站停车，由（）组织修复。

动车组雨刮器故障影响司机瞭望或无法瞭望时，司机应及时 通知随车机械师并报告列车调度员（车站值班员），请求（），列车调度员应安排列车在前方站停车，由随车机械师组织修复

动车组司机上岗前担当动车组列车任务前，上线看道、实际操纵训练分别不少于()公里，鉴定合格后上岗。