反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的（ ）。

对低于（）km/h的限速，装备LKJ的动车组列车，限速命令已写入IC卡时，动车组列车司机应根据调度命令在限速地段前一站停车改按LKJ方式运行，司机按限速调度命令和LKJ设置控制列车通过限速地段。

对低于45km/h的限速，未装备LKJ的动车组列车，动车组列车司机应根据（）人工控制列车通过限速地段。

动车组转向架结冰需要列车限速时，无砟轨道区段限速250km/h及以下，有砟轨道区段限速（）km/h及以下。

动车组重联时，被控动车组应退出占用，主控动车组使用（）与被控动车组连接。

动车组重联时，被控动车组应退出占用，主控动车组使用（）模式与被控动车组连接。

动车组()组时，工作受电弓间距为200-215m。在特 殊情况下，工作受电弓间距不满足200-215m时，须校核分相布置与工作受电弓间距匹配情况，并通过上线运行试验确认。

动车组在出段（所）前或折返地点停留出发前需要进行（）试验。

动车组运行途中遇异响时，列车调度员在得到报告后， 应向邻线尚未经过该地点的首列列车发布口头指示限速160km/h注意运行，限速位置按异响地点前后各（）km确定。

动车组越出站界调车时，司机接到越出站界调车的调度命令 后，凭（）越出站界调车

动车组越出站界调车时，司机接到越出站界调车的（） 后，凭调车信号机的显示越出站界调车