列车风压与机车风压不一致或列尾装置异常、报警不是尾部风压异常

运行速度250km/h以上时，完全监控模式下CTCS-3级列控车载设备（含CTCS-2级后备功能）应按高于线路允许速度()km/h报警()km/h常用制动、()km/h紧急制动设置模式曲线。

运行速度250km/h及以下时，完全监控模式下CTCS-2/ CTCS-3级列控车载设备应按高于线路允许速度（）km/h报警、（）km/h常用制动、（）km/h紧急制动设置模式曲线。

引导接车时，列车以不超过（）km/h（动车组列车为不超过（）km/h）速度进站，并做好随时停车的准备。

铁路信号视觉信号分为：（）——停车；（）——注意或减低速度；绿色—按规定速度运行。

司机在运行中发现本线或邻线接触网上挂有异物时，应立即 采取措施并向列车调度员（车站值班员）汇报（）。

司机在运行中发现（）或（）接触网上挂有异物时，应立即 采取措施并向列车调度员（车站值班员）汇报异物情况和故障地点。

司机得到或发现接车进路预告信息中的车次与担当的车次不 符或原规定为停车办理客运业务的列车通过时，应采取（）（）措施，不得进站，并报告列车调度员（车站值班员），车站值班员接到报告后，立即报告列车调度员。

使用自动站间闭塞法行车，动车组列车在（）、（）或（）模式下运行时，行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值。

实施常用制动时，应结合（）、（）、目标速度、目标距离等条件，准确掌握制动时机和制动级位。

如自动开关门装置（）或（）时，由司机通知列车工作人员手动开关车门。