列车起动时，司机应检查自阀（DK-1 型制动机为电空制动器）、单阀手柄是否在正常位置及各仪表的显示状态，做到( )、( )、( )。

动车组列车运行中遇列控车载设备故障并导致列车停车后， 司机应报告列车调度员（车站值班员），并通知随车机械师。

动车组列车运行中应遵守列车运行图规定的运行时刻和各项允许及限制速度。彻底瞭望，确认信号，认真执行呼唤应答制度，

动车组列车运行中，司机发现积水高于轨面时，应立即停车，根据现场情况与随车机械师共同确认行车条件或请求救援，并立即报告列车调度员（车站值班员），车站值班员报告列车调度员。列车调度员（车站值班员）立即通知已进入区间的后续列车停车（避免停在隧道内），不再向该区间放行列车。

动车组列车运行途中机车信号、机车综合无线通信设备、列车运行监控装置、列控车载设备必须全程运转，严禁擅自关机、隔离。

动车组列车由列控车载设备方式运行改按LKJ方式运行 时，司机凭改按LKJ方式运行的调度命令将列控车载设备方式转为LKJ方式行车，同时将列控车载设备转入目视模式

动车组列车开车前开车前司机要选定机车综合无线通信设备通信模式和运行线路，机车综合无线通信设备、GSM-R手持终端按规定注册列车车次，并确认正确。

动车组列车更换动车组司机（同向换乘除外）或操纵端后，需进行全部制动试验。

动车组列车按LKJ方式运行及动车组以外的列车，在信号机常态点灯的区段，进入闭塞分区的行车凭证为ATP显示允许运行的速度值。

动车组安装过渡车钩回送时，发生紧急制动后，本务司机必须通知随车机械师，经随车机械师检查过渡车钩状态良好后方可继续运行。

动车所（存车场）股道中间设置的分隔信号机为起阻挡列车运行作用的调车信号机，采用矮型三显示机构、灯光排列自上而下为“红、蓝、白”，常态点亮红灯，具体信号机由电务部门公布。