使用响墩时，应将扣环伸开（或利用响墩底部磁铁），牢固地扣在钢轨面上；试验响墩时，可利用（ ）或（ ），但事先必须通知铁路公安部门及有关司机注意。

动车组司机工作时间必须着铁路统一规定的制服、佩戴有关标志上岗，配备一名动车组司机的机班，其着装应统一

动车组手动开、关门时，执行“谁开门、谁关门”的原则。

动车组列控车载设备故障不能恢复正常运行在车站出发时， 装备LKJ的动车组列车改按LKJ方式运行，未装备LKJ的动车组列车改按隔离模式运行。

动车组列车制动初速度为200km/h时，紧急制动距离限值为 2000m；制动初速度为250km/h时，紧急制动距离限值为3000m；制动初速度为300km/h时，紧急制动距离限值为3800m；制动初速度为350km/h时，紧急制动距离限值为6500m。

动车组列车在途中重联或解编后，开车前需在操纵端进行简略制动试验。

动车组列车在车站出发，动车组列车司机在确认行车凭证，车门关闭后，即可起动列车。

动车组列车在CTCS-3级区段与CTCS-2级区段级间自动转换失败时，司机应立即报告派班室。

动车组列车在CTCS-3级区段与CTCS-2级区段级间自动转换失败时，司机应立即报告列车调度员（车站值班员）。

动车组列车在CTCS-2级区段与CTCS-0/1级区段级间自动转换失败时，司机应立即报告列车调度员（车站值班员），由CTCS-2级区段向CTCS-0/1级区段运行时，停车后根据调度命令手动转换。由CTCS-0/1级区段向CTCS-2级区段运行时，可维持按LKJ方式继续运行。

动车组列车运行中遇列控车载设备故障并导致列车停车后， 司机应报告列车调度员（车站值班员），并通知随车机械师。