线路坡度超过6‰，长度为（ ）km及以上为长大下坡道。

使用自动闭塞法行车，动车组列车在完全监控、隔离或部分监控模式下运行时，行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值。

实施常用制动时，应结合列车速度、线路情况、目标速度、目标距离等条件，准确掌握制动时机和制动级位。

如自动开关门装置故障或特殊情况需单独开关车门时，由司机通知列车工作人员手动开关车门。动车组列车在车站出发，动车组列车司机在确认行车凭证和开车时间，车门关闭后，即可起动列车。

动车段（所）内动车组防溜办法由铁路局规定。

区间不设通过信号机、在闭塞分区分界处设置区间信号标志 牌的CTCS-0/CTCS-1级区段车站的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机常态灭灯，仅起停车位置作用

区间不设通过信号机、在闭塞分区分界处设置区间信号标志 牌的CTCS-2/CTCS-3级区段车站的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机常态灭灯，仅起停车位置作用

旅客列车使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车后，车辆乘 务员（随车机械师）检查车辆技术状态。动车组以外旅客列车进行简略试验后，列车调度员通知司机开车；动车组列车开车前需进行简略制动试验。

列控限速设置不成功改按LKJ方式行车时，对未装备LKJ的动车组列车，列控限速设置不成功时，列车调度员应关闭（车站控制时为通知车站值班员关闭）进入该限速地段前一站的出站信号，向司机发布限速调度命令（最高不超过（40）km/h），核对无误后，方可放行列车。

列车在站内临时停车，继续运行时司机主动停车时，自行起动列车。

列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时司机主动停车时，自行起动列车。