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CTCS-3级列控车载设备按CTCS-2级控车时的模式有（）调车、休眠、隔离、待机和机车信号等模式。
CTCS-3级列控车载设备按CTCS-3级控车时的模式有（）休眠、隔离和待机等模式；
CTCS-3级区段应答器提供（）级间转换、公里标、车站名、无线闭塞中心切换等信息。
运行速度250km/h以上时，完全监控模式下CTCS-3级列控车载设备（含CTCS-2级后备功能）应按高于线路允许速度（）km/h报警、（）km/h常用制动、（）km/h紧急制动设置模式曲线。
运行速度250km/h及以下时，完全监控模式下CTCS-2／CTCS-3级列控车载设备应按高于线路允许速度（）km/h报警、（）km/h常用制动、（）km/h紧急制动设置模式曲线。
CTC应具备分散自律控制和非常站控两种模式。分散自律控制模式是通过调度集中设备，实现进路自动和人工办理的模式；非常站控模式是遇（）时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。
CTC具备与RBC、GSM-R、临时限速服务器（TSRS）、相邻调度区段的CTC/TDCS、（）的接口能力。
CTC应能实时自动采集列车运行及现场信号设备状态信息，并传送到铁路总公司调度指挥中心和铁路局调度所，完成（）交接车自动统计、列车实际运行图自动绘制、阶段计划人工和自动调整、调度命令及列车计划下达、站间透明、行车日志自动生成等功能，还应实现列车编组信息管理、调车作业管理、综合维修管理、列车/调车进路人工和计划自动选排、分散自律控制和临时限速设置等功能。
CTC由()两级构成。调度集中区段，车站应设集中联锁，区间应设自动闭塞或自动站间闭塞。
救援动车组按列控车载设备完全监控模式进入区间时，严格按列控车载设备允许运行的速度值控车。在行车许可终点一度停车与被救援列车联系确认后，按（）进入前方闭塞分区。
