调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，（ ）、引导信号及各种表示器，不得小于200m。

行车工作必须坚持（）的原则。

牵引供电能力应与线路的运输能力相适应，满足规定的（）的要求。

CTCS-2级列控车载设备的控车模式有（）调车、隔离和待机等模式。

CTCS-2级区段应答器提供（）、级间转换等信息。应答器组设置、报文定义及组间距离等应满足列控车载设备控车要求。

CTCS-3级列控车载设备按CTCS-2级控车时的模式有（）调车、休眠、隔离、待机和机车信号等模式。

CTCS-3级列控车载设备按CTCS-3级控车时的模式有（）休眠、隔离和待机等模式；

CTCS-3级区段应答器提供（）级间转换、公里标、车站名、无线闭塞中心切换等信息。

运行速度250km/h以上时，完全监控模式下CTCS-3级列控车载设备（含CTCS-2级后备功能）应按高于线路允许速度（）km/h报警、（）km/h常用制动、（）km/h紧急制动设置模式曲线。

运行速度250km/h及以下时，完全监控模式下CTCS-2／CTCS-3级列控车载设备应按高于线路允许速度（）km/h报警、（）km/h常用制动、（）km/h紧急制动设置模式曲线。

CTC应具备分散自律控制和非常站控两种模式。分散自律控制模式是通过调度集中设备，实现进路自动和人工办理的模式；非常站控模式是遇（）时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。