566.《铁路技术管理规程》车体异状允许限度表规定重敞车车体胀出允许限度是( )。

512.使用敞车装载大型管材时,应成垛(捆)装载,底部须掩垫牢固。仅使用衬垫防滑加固时,装载在最上层的管材,超过端侧墙高度应小于管材直径的( )。

511.长度不足2.5m的木材不能全部成捆时,需用长材或成捆材压顶。根据木材长度顺装时,每垛内插2对支柱,垛间距离须小于木材本身长度的( )。

510.每个行业都有各自的道德( ),所以说行业的道德就是职业道德。

509.爆炸品、硝酸铵、剧毒品(非罐装、铁路危险货物品名表特殊规定栏有第67条特殊规定的)、气体类和其他另有规定的危险货物运输作业实行( )。

508.铁路危险货物运输各相关单位(部门)应加强危险货物运输从业人员的技术业务培训,切实提高危险货物运输人员的技术管理水平和技术业务素质,保证危险货物运输专业技术管理人员的( )。

507.岔线是指在区间或站内接轨,( )路内外单位的专用线路

506.铁路局应强化集装箱项目开发队伍,推行( )制,建立健全货源调查机制,掌握管内适箱货源情况,做好客户关系维护工作,加强集装箱运输市场开发,促进集装箱增运增收。

505.篷布使用期限超过48个月需继续使用的,产权单位须每( )月进行一次安全风险评估。经评估可继续使用的,自备篷布由产权单位向铁路局提出申请,铁路局同意后方可继续使用;铁路篷布由集装箱公司通知铁路局继续使用,并抄送总公司运输局。

504.货物损失涉及铁路交通事故的,应通知铁路局( )、安全监督管理部门。

503.对货物损失定责意见有争议,经一次往返查复不能取得一致时,三级损失责任,到站应将定责意见上报( ),由到达铁路局裁定。