545.木材使用敞车装载时,应大小头颠倒,紧密排摆,紧靠支柱,压缝挤紧;两端木材应倾向货车中部,不准形成向外溜坡。装车后中心高度不得大于( )mm。支柱底面必须与敞车车地板接触。

533.车站应及时催还未按时送回的铁路箱。( )站内外的铁路箱,发现账实不符时,及时查明原因并按规定处理。

532.车站应掌握铁路篷布到发及中转出入等情况,填制货车篷布到发登记簿、货车篷布出入推算表,每日( )向铁路局调度报送货车篷布报告。

531.货运记录作为货物发生损失时的证明。凡是货物在铁路运输过程中发生货物损失的,车站均应在发现( )按批(车)编制货运记录。

530.货物损失分为( )。

529.对货物损失定责意见有争议,经一次往返查复不能取得一致时,二级损失责任,到站应将定责意见上报主管铁路局,由到达铁路局与相关铁路局协商,( )裁定。

528.每月( )前,国家轨道衡计量站应将上月检定情况报总公司货运主管部门。

527.新建、改建设计开行时速( )公里以上列车的铁路或者设计运输量达到国务院铁路行业监督管理部门规定的较大运输量标准的铁路,需要与道路交叉的,应当设置立体交叉设施。

526.从承运人发出领货通知的次日起(不能实行领货通知或会同收货人卸车的货物为卸车的次日起),如收货人于( )内未将货物领出,即失去要求承运人支付违约金的权利。

525.轮式、履带式货物应使用木地板平车装载,横装时,相邻两辆应头尾颠倒,间距不小于( )mm。

524.铁路军事运输装载,必须严格按照( )执行。