262.轮式、履带式货物应使用木地板平车装载,顺装时,相邻两辆间距不小于( )mm。

38.( )货车两端篷布中间的二根端绳分别垂直向下拉紧拴结在车辆端部的两绳栓上,经提钩杆时,也应从其外侧穿过。

37.( )伪编货运记录,列编制站责任。

36.( )铁路货物损失处理工作应贯彻预防为主和优质服务的方针。

35.( )配置计量安全检测设备的车站,指定专人实时监控通过车辆,以及超偏载检测装置、轨道衡和货运计量系统的运行状态,并负责日常维护。

34.( )不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。

33.( )铁路危险货物运输各相关单位部门应加强危险货物运输从业人员的技术业务培训,切实提高危险货物运输人员的技术管理水平和技术业务素质,保证危险货物运输专业技术管理人员的稳定。

32.( )货物装载加固的基本技术要求是:使货物均衡、稳定、合理地分布在货车上,不超载,不偏载,不偏重,不集重;能够经受正常调车作业以及列车运行中所产生各种力的作用,在运输全过程中,不发生移动、滚动、倾覆、倒塌或坠落等情况。

31.( )《国际铁路货物联运协定》规定一批货物是指一个发站按一份运单从一个发货人处承运、发往一个到站一个收货人的货物。

30.( )抢险、救灾、事故救援等特殊原因运输货物时,装车单位可现场参照货物装载加固基本技术要求确定安全快捷的装载加固方法,保证快速装运和运输安全。

29.( )货物转向架上架体与跨装货物,下架体与车辆分别固定在一起。对货物及货物转向架的加固不得影响车辆通过曲线,并将提钩杆用镀锌铁线捆紧。