186.在货物线上进行装卸作业,装卸作业前,装卸工组应在货物线两端来车方向左侧钢轨上设置带脱轨器的固定或移动式防护信号(尽头线路只在来车一端防护)。移动式防护信号设置在距离车列不小于( )米处。

114.( )车站办理超限、超重货物发送、到达,应具备的基本条件之一:有健全的超限、超重货物运输安全管理制度。

113.( )货物损失处理人员含车站货运安全员有权检查作业安全情况,杜绝违章违纪。

112.( )托运人派人押运的货物,既不是押运人责任又非承运人过失发生的火灾、染毒,导致货物损失,属非过失责任。

111.( )无端侧板平车或有端板渡板无侧板平车共用车除外,在使用围挡并安有支柱时,可装运煤、灰、砂、石、土、砖。

110.( )货物转向架用三段代码方式编号,由所属局名简称、类型及单架承载能力代码段,车组中间能否加挂游车代码段和顺序代码段组成,并在其中用短横杠相连。除单架承载能力代码段作为类型代码的下标外,其余代码均用相同字形、字号表示。

109.( )货物装载加固试运方案经铁路局批准可跨年度。

108.( )危险货物装卸作业时要轻拿轻放,堆码整齐稳固,防止倒塌,严禁倒放、卧装钢瓶等特殊容器除外。

107.( )正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。

106.( )运行有限制条件的超限、超重车,除有特殊要求外,禁止编入直达、直通列车。

105.( )篷布、篷布绳网可作为货物加固材料使用。