司机接到车辆抱闸停车通知后，使用（ ）停车。

列车被迫停车可能妨碍邻线时，要做到( )：

四显示自动闭塞区段，通过信号机显示一个绿色灯光，表示运行前方至少有二个闭塞分区空闲。（ ）

调车作业中，单机运行或牵引运行时，前方进路的确认由机车司机负责。（ ）

特殊地段因条件限制，同方向相邻两架指示列车运行的信号机（预告、遮断、复示信号机除外）间的距离小于制动距离时，按下列方式处理（ ）

在一般线路上，超过2.5‰坡度的线路禁止溜放。（ ）

列车施行常用制动在进入停车线停车时，应做到（ ），并不应使用单阀制动停车。

列车运行途中，客车列尾装置异常无法使用时，司机应及时通知车辆乘务员按规定核对风压，维持运行，并报告车站值班员或列车调度员。

列车司机在列车运行中，应做到：在区间内列车停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。

区间进行滚动试验通过，列车正常（或恢复）运行后，本务机车司机须向列车调度员（或通过车站值班员转报列车调度员）申请前方站停车检查，列车调度员安排本列车在前方站停车。

运行途中，遇（ ）发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，并根据实际情况掌握速度运行；