单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止使用基本闭塞法的调度命令， 与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书（附件 ）。

施行常用制动时，应考虑（ ）等条件，保持列车均匀减速，防止列车冲动。

中间站停车，（ ）应对机车主要部件进行检查。

自动闭塞区段，出站信号机故障时，发出的列车进入区间的行车凭证为（ ）。

跟踪出站调车，但最远不得越出站界（ ）m。

没有看到调车指挥人的起动信号，不准动车（但单机返岔子或机车出入段时，可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的允许运行的信号动车）。

股道编号，双线区段内的车站，从正线起顺序编号。下行为（ ）号。

向封锁区间发出救援列车时，当列车调度电话不通时，车站值班员的命令也可作为进入封锁区间的许可。

铁路行车安全监测设备主要包括（ ）

货车列检对始发和有调车作业的中转列车应进行自动制动机的（ ）试验。

以显示停车信号为定位的是进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机。（ ）