分界站货车出入时分以列车实际出入时分为准。列车出入按列车通过分界站外侧（ ）(地面识别设备)的时分计算，列车通过AEI 后，国故退回再次出(入)时，财按（ ）计算

采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过 ( )km/h。

动车组列车以外其他旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过 ( )km/h。

动车组列车运行途中遇空气弹簧故障时，运行速度不得超过 ( )km/h（CRH2、CRH380A/AL型为120km/h）。

动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过( ) mm。

对于不适于连挂在列车中部但走行部良好的关门车车辆，经列车调度员准许，可挂于列车尾部，以 ( )辆为限。

关门车在列车中连续连挂不得超过 ( )辆。

关门车不得挂于机车后部 ( )辆车之内。

机车、车辆长度的计算，以前后两钩舌内侧面距离按( ) m为换算单位（一辆），各型机车、车辆按上述换算单位得出的比值，称为换算长度。

回送机车，应挂于本务机车次位，挂有重联机车时为重联机车次位。( ) 及以上坡道的区段，禁止办理机车专列回送。

单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以 ( )辆为限。