加强对电子电气设备的雷电防护及电磁兼容防护工作，逐步建立（ ），减少或防止雷电等自然灾害对设备的影响。

在线间距不足6.5 m地段施工维修而邻线行车时，邻线列车应限速（ ）km/h及以下，并按规定设置防护。施工单位在提报施工计划时，应提出邻线限速的条件。

引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过（ ） km/h速度进站。

封锁施工时，施工负责人应亲自或指派驻站联络员在车站《行车设备施工登记簿》内登记，按规定向车站或通过车站值班员向（ ）申请施工。

在事故调查组人员到达前，（ ）应随乘发往事故地点的第一列救援列车（分部运行时挂取遗留车辆的机车除外）到事故现场，负责指挥列车有关工作。

向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以（ ）作为进入封锁区间的许可。

救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列（ ） km时，要严格控制速度。

当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以（ ），作为进入封锁区间的许可。

车站值班员接到司机或工务、电务、供电等人员的救援请求后，应立即报告列车调度员。需封锁区间派出救援列车时,列车调度员应向有关车站发布命令封锁区间，并派出（ ）。

接发列车人员发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，在自动闭塞区间，通知不到车辆乘务员时，车站值班员应汇报列车调度员，使列车（ ）。

接发车人员发现货物列车列尾装置丢失时，应报告列车调度员，使列车（ ）处理。