国铁集团铁路运输调度工作实行（ ）、（ ）指挥。

出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设（ ）。

四显示自动闭塞区段：通过色灯信号机显示一个黄色灯光要求列车减速运行，按规定限速要求越过该信号机，表示运行前方有（ ）个闭塞分区空闲。

最高运行速度不超过（ ）km/h的机车，机车信号设备与列车运行监控装置（LKJ）结合使用。

铁路线间距（直线部分）：站内线间设有高柱信号机时，相邻两线（含正线）均需通行超限货物列车，线间最小距离为（ ）mm。

区间通信柱（通话柱）应尽量靠近线路，并安装在防护网内，与线路中心的水平距离应能保证使用人员的人身安全和养路机械的施工作业要求，每隔( ) km左右安装一个；在自动闭塞区段，其安装位置尽量与通过信号机的位置相对应。

车辆段内的车辆检修、整备、停留的线路应平直，线路纵断面的坡度不得超过（ ）‰。

列车中车组的编挂，须根据铁路总公司和铁路局的（ ）进行。

编组货物列车，编挂液化气车辆时，每组间的隔离不得少于（ ）辆。

自动闭塞区段由未设出站信号机的线路上发出列车时的附带条件是从监督器上不能确认第一个闭塞分区空闲时，车站应发给司机（ ）（附件8）。

货物列车尾部未挂列尾装置时应以吊起尾部车辆软管代替尾部标志。尾部车辆软管的吊起，有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由（ ）负责。