轨距是钢轨头部踏面下( )mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。

列车通过减速地点标时的运行速度为：标明的速度，未标明时为______km/h。

双管改单管作业应在______进行。旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由______通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过______km/h速度运行至前方站。

旅客列车改为单管供风跨局运行时，由______发布调度命令通知有关铁路局，按______办理，直至终到站。

列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应立即采取______，并立刻通知______、______及______。

列车运行途中，遇列尾装置、______、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告______或______，并根据实际情况掌握速度运行。

动车组以外的列车遇机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站______或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过______km/h；遇列车无线调度通信设备发生故障时，司机应在______停车报告。

动车组以外的列车司机在列车在出发前输入监控装置有关数据；按规定对列车______进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过______kPa，确认列尾装置作用良好。

动车组以外的列车司机在列车运行中，遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时，应立即采取______措施。

动车组以外的列车机车信号、______、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）和______必须全程运转，严禁擅自关机。

单机（包括自轮运转特种设备）在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内后，司机须立即通知后续______、向两端站车站值班员（列车调度员）报告______（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接______。