编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（ ）（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书

列车在区间被迫停车后，不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知______(列车调度员)及______（随车机械师），报告______和______，根据需要迅速请求救援。

列车在发车前，车站接发车人员应确认______准备妥当，______已交付，______已开放，发车条件完备后，车站值班员（助理值班员）方可显示发车信号。

接发车人员发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，通知______进行处理。在自动闭塞区段，通知不到时，应使列车______。

接发车人员发现货物列车列尾装置丢失时，应报告______，使列车在______停车处理。

引导接车时，列车以不超过______km/h速度进站，并做好随时停车的准备。

进站、接车进路信号机不能使用时，应开放______信号。引导信号不能开放或无进站信号机时，应派______接车。

列车进站后，应停于接车线______内方。在设有出站（进路）信号机的线路，______不得越过出站（进路）信号机。

在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的______、______及______。

正线上不应停留车辆（尽头式车站除外）。到发线上停留车辆时，须经______准许，在中间站上并须取得______的准许方可占用，该线路的两端道岔应扳向不能进入的位置并加锁（装有轨道电路除外）。

原规定为通过的旅客列车由正线变更为______接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更______时，须经______准许，并预告______；如来不及预告时，应使列车在______停车后，再开放信号机，接入站内。