铁路局集团公司各工种调度人员，在每日（ ）前向有关运输站段、编组（区段）站收集编制日（班）计划的资料，并向调度所主任（副主任）提供。

设有双向闭塞设备的自动闭塞区间，遇（）等情况，需使用总辅助按钮改变闭塞方向时，车站值班员必须确认（）后，根据（），使用总辅助按钮改变闭塞方向，并在《行车设备检查登记簿》内登记。

列车运行是以车站、线路所所划分的（）及自动闭塞区间的通过信号机所划分的（）作间隔。

装载（）、（）的车辆及救援列车，必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。

跟踪出站调车，只准许在（）及（）线路上办理，并须（）准许，取得邻站值班员承认的（），发给司机（）（附件5）。在先发列车尾部越过预告、接近信号机（或靠近车站的第一个预告标）或（）规定的间隔时间后，方可跟踪出站调车，但最远不得越出站界（）m。

单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有（）的调度命令，与邻站办理（），并发给司机（）（附件5）。

越出站界调车时，双线区间正方向，必须（）空闲；单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在（），（），经（）准许并通知司机后，方可出站调车。

接发旅客列车时，与接发列车进路没有（）的线路，不准向（）的方向调车。本务机车在（）、（）时除外。有特殊困难的车站，确需调车时，制定安全措施，由铁路局批准。

在正线、到发线上调车时，要经过（）的准许。在接发列车时，应按（）规定的时间，停止影响（）的调车作业。

调车作业在空线上牵引运行时，不准超过（） km/h；推进运行时，不准超过（）km/h。调动乘坐旅客或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时，不准超过（） km/h。接近被连挂的车辆时，不准超过（）km/h。

动车组列车运行途中遇空气弹簧故障时，运行速度不得超过（） km/h（CRH2、CRH380A/AL型为（） km/h），其他旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（） km/h。采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过（）km/h。