列车调度员应负责组织实现（ ）、编组计划、运输方案。

进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（）信号。进站预告信号机或接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为进站信号机为（）状态；非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，视为通过信号机为（）状态。

进站、出站、进路、调车、驼峰、驼峰辅助信号机均以显示（）信号为定位；线路所的通过信号机以显示（）信号为定位，其他通过信号机以显示（）信号为定位。

视觉信号的基本颜色：红色——（）；黄色——（）；绿色——（）。

信号是指示（）的命令，有关行车人员必须严格执行。

铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出（），并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员。

沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时，应立即连续发出（）和以（）防护，还应迅速通知就近车站和工长或车间主任，并采取紧急措施修复故障设备；如不能立即修复时，应（）。

设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内签认，尽快组织修复。对暂时不能修复的，应登记（）和（），并注明（）。

轻型车辆仅限昼间（）时使用，不按列车办理；在夜间或遇降雾、暴风雨雪时，仅限于（）时使用，但应按列车办理，此时轻型车辆必须有照明及（）。轻型轨道车过岔速度不得超过（） km/h，区间运行最高速度不得超过（） km/h，并不得与（）连挂运行。轻型轨道车连挂拖车时，不得推进运行。

在线间距不足6.5 m地段施工维修而邻线行车时，邻线列车应限速（）km/h及以下，并按规定设置（）。施工单位在提报施工计划时，应提出（）的条件。

列车在区间装卸车时，装卸车负责人应指挥列车停于指定地点。装卸车完毕后，其负责人应负责检查装卸货物的装载、堆码状态，（），（），（），通知司机开车。