事故调查期限自事故发生之日起计算，一般事故的调查期限为（ ）。

进站、出站、进路、驼峰及调车色灯复示信号机均采用( )，以区别于一般信号机。

调车色灯信号机显示一个蓝色灯光,（ ）该信号机调车。

新建、改建铁路正线采用60 kg/m钢轨的跨区间（ ），重载铁路正线宜采用 60 kg/m及以上类型钢轨的无缝线路。

接车进路及接发车进路色灯信号机的显示与( )色灯信号机相同。

半自动闭塞或自动站间闭塞区段，出站色灯信号机显示两个绿色灯光,准许列车由车站出发，开往( )。

四显示自动闭塞区段进站色灯信号机，一个黄色灯光——准许列车按限速要求经道岔直向位置进入站内（ ）准备停车。

四显示自动闭塞区段进站色灯信号机,一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车按规定速度经道岔直向位置进入站内，表示次一架信号机经道岔（ ）开放一个黄灯。

集中联锁车站的进站、进路、出站信号机，通过信号机，当（ ）第一轮对越过该信号机后自动关闭。

在自动闭塞区段内的车站（线路所），如将进站、正线出站信号机及其直向进路内的进路信号机转为自动动作时，以显示（ ）为定位。

线路所的通过信号机以显示（ ）为定位。