单机挂车的辆数，线路坡度不超过（ ）‰的区段，以10辆为限。

空车调整是为了合理地运用空车，均衡区域现在车分布，保证装车需要的调整措施。空车调整必须做到缩短（ ），组织车种代用，消除（ ）。

集中装车仅在所经区段（ ）和到站（ ）允许的条件下，方准采用。

遇自然灾害、事故中断行车或（ ）、堵塞等情况时，铁路局集团公司可组织（ ）。

凡经上级文电、调度命令批准，采取限装、停装措施时，铁路局集团公司、车站、货运中心均不准在限装或停装期间，办理（ ）、停装区段（或车站）的途中换票和（ ）。

遇局部重车积压时，可采取（ ）、停止装车和（ ）等措施。

按去向别组织均衡装车是保持各铁路局集团公司（ ）和（ ）正常的基础。

重车调整是车流调整的重要内容。调整方法有（ ）调整、限制装车、停止装车、变更重车输送径路和（ ）。

车流调整分为：（ ）、空车调整和（ ），并通过日（班）计划组织实现。必要时，可下达临时调整计划。

为保持全路货车的合理分布及各线车流的相对稳定，车流调整工作必须实行高度集中、（ ）的原则；遵循优先保证（ ）、兼顾市场需求和效率效益的原则，最大限度满足运输需求。

为提高调度人员组织指挥水平，加强各级调度之间、调度与运输站段有关人员的工作联系，各级调度人员（ ）深入现场应不少于一次，熟悉设备、人员、（ ）等情况，交换工作意见，解决日常运输及安全生产中存在的问题。深入现场前应有计划，返回后应有报告。