在正线、到发线及超过（ ）‰坡度的线路上，不准手推调车。

错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分司机起动列车，定____、机务单位责任；

事故责任分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和____责任。

事故分为____事故和非责任事故。

依据《条例》规定，事故分为特别重大事故、重大事故、____和一般事故四个等级。

施工封锁前，通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于6‰的上坡道时，列车调度员可根据施工负责人的请求，在调度命令中注明该次列车通过____后即可开工（按自动闭塞法行车时可安排施工路用列车跟踪该次列车进入区间），列车到达前方站后，再封锁区间。上述命令应抄交司机，该列车不得后退。

凡影响行车的施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业，都必须纳入天窗，不得利用____进行。线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工、维修，力争开通后不降低行车速度。

救援列车的出发或返回，均应通知____及对方站。如事故现场设有临时线路所时，车站值班员应于发车前，商得线路所值班员的同意。

救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过____km/h，在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。

向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以列车调度员的____，作为进入封锁区间的许可。

车站值班员接到司机或工务、电务、供电等人员的救援请求后，应立即报告列车调度员。需封锁区间派出救援列车时，列车调度员应向有关车站发布命令____，并派出救援列车。