我国铁路钢轨按每米钢轨质量划分有38 kg/m、43 kg/m、50 kg/m、60 kg/m和（ ）kg/m五种。

（ ）其他站线混凝土枕地段，水平在作业验收时容许偏差管理值为6mm。

（ ）80 km/h＜υmax ≤120 km/h 正线混凝土枕地段，高低在作业验收时静态容许偏差管理值为4mm。

（ ）其他站线混凝土枕地段，高低在临时补修时容许偏差管理值为20mm。

（ ）120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线混凝土枕地段，轨距在作业验收时静态容许偏差管理值为+6～-2mm。

（ ）除钢轨焊补作业外，不应在钢轨的任何部位实施引弧、电弧焊、电阻点焊、黄铜钎焊等作业。

（ ）进行无缝线路作业时，起、拨道器不得安放在铝热焊缝及胶接绝缘接头处。

（ ）其他站线木枕地段，轨向（直线）在作业验收时静态容许偏差管理值为5mm。

（ ）曲线超高在困难条件下，可适当加大顺坡坡度，但允许速度大于120km/h线路不应大于1/(8υmax)。

（ ）υmax≤80 km/h正线及到发线混凝土枕地段，轨向（直线）在临时补修时静态容许偏差管理值为15mm。

（ ）120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线混凝土枕地段，水平在临时补修时静态容许偏差管理值为12mm。