在自动闭塞区段内，在进站信号机前方（ ）通过信号机上，不得装设容许信号。

HXD3D型机车顶盖（ ）为通风进风口,采用加隔板形成独立风道。

HXD3D型机车顶盖为带夹层整体通风腔结构，（ ）顶盖通风腔分别独立。

HXD3D型机车为保证司机室的防寒隔热,在司机室各主要骨架梁焊接后填充（ ）材料。

HXD3D型机车后墙内部填充有防寒、吸音材料,有效地隔离（ ）噪声向司机室传递。

HXD3D型机车司机室前面整体空开,在内部通过（ ）进行过渡和连接司机室侧墙及底板。

HXD3D型机车司机室整体为纵横板梁组成的（ ）结构，在司机室侧墙和司机室顶盖之间采用圆管进行过渡连接。

HXD3D电力机车Ⅰ、Ⅱ端司机室采用完全相同的（ ）钢结构，满足UIC相关标准要求。

司机室是车体承载（ ）力流的必经之路,前窗、侧窗四周布置有较强的封闭箱型梁,以满足承载的要求。

底架是机车车体的主要承载部件,它不仅承受（ ）载荷,而且还传递机车的纵向牵引力及承受各种复杂的运动力。

HXD3D电力机车底架进行轻量化设计，采用底架框架与底架盖板、车内设备安装台架焊接的（ ）结构,从整体上提高了车体底架的刚度和强度。