根据《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》R5修订中规定：为保证安全运行，在每架载运旅客的飞机上，按照下列（）要求配备客舱乘务员，并至少指派一名客舱乘务长：1.对于旅客座位数量20至50的飞机，至少配备1名客舱乘务员。2.对于旅客座位数量51至100的飞机，至少配备2名客舱乘务员。3.对于旅客座位数量51至100的飞机，至少配备3名客舱乘务员。4.对于旅客座位数量超过100的飞机，在配备2名客舱乘务员的基础上，按照每增加50个旅客座位增加1名客舱乘务员的方法配备，不足50的余数部分按照50计算。

乘务员执行过站航班需回收时，仅需在“实际回收”栏中的“过站”中填写撤下的机供品数量，对于未撤下飞机的机供品数量不需填写。（）

餐具、服务用具等需要通过航班行调拨，乘务长应根据配品管理单元的要求，配合并妥善安排需调配的餐具、服务用具。

服务过程中，应合理安排乘务员与服务车辆分布。后厨房无人时，各号位乘务员要提高安全意识，加强对舱门的监控。

在航班运行过程中责任乘务员需严格落实航前准备会及手册的要求，如责任乘务员不在应急出口附近，其他乘务员要做到及时发现，及时提醒，及时弥补，与责任乘务员做好协助配合。

起飞前安检期间，乘务长对四个舱门控制手柄进行再次按压。

任一舱门开启前，不需要使用《开关机门检查单》，只需再次确认滑梯、警示带状态及门外安全状态，方可操作舱门。

航空器安保搜查执行人员包括：1）航空器在地面时，由机场管理机构组织机场公安、安检等相关部门实施，机组成员予以协助和确认，必要时由机组进行。2）航空器在空中时，以航空安全员为主实施搜查，其他机组成员予以协助。

遇有劫机时乘务员需要提醒所有旅客系好安全带，避免机组采取应对措施时（如紧急下降、颠簸等）造成不必要的伤害。

与劫机者谈判时要避免突然性动作。

与劫机者谈判可以使用直接和刺激性语言。