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燃油系统要防止涡轮发生（）。

A、超温和超扭

B、富油熄火和贫油熄火

C、超温和超转

D、喘振

答案：AC

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169.(判断题)对复合材料结构实施修理,首先需要将损伤结构中的水分清除干净。(1.0)

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4.(单选题)下列哪些特征不属于复合材料()(1.0)

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在航空发动机的燃烧室中，采用（）的方法，可以既保证稳定燃烧，又保证涡轮安全。

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56.(多选题)哪些情况下需要对复材表面铜网进行修理:()(1.0)

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57.(多选题)按照波形对超声波检测进行分类有()(1.0)

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50.(单选题)拉挤成型工艺主要用于生产那种玻璃钢制品()(1.0)

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航空燃气涡轮发动机中常用的燃烧室结构型式有（）三种。

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62.(多选题)超声检测中使用的耦合效的要求有()(1.0)

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25.(单选题)一般来说,对于非气动敏感区域,损伤去除后的打磨采取哪种打磨方式:()(1.0)

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150.( )晶体在交变应力( )作用下形变时产生的交变电场的现象,称为()。( )

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多选题

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燃油系统要防止涡轮发生（）。

A、超温和超扭

B、富油熄火和贫油熄火

C、超温和超转

D、喘振

答案：AC

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169.(判断题)对复合材料结构实施修理,首先需要将损伤结构中的水分清除干净。(1.0)

A. 正确

B. 错误

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4.(单选题)下列哪些特征不属于复合材料()(1.0)

A. 　抗疲劳性好

B. 　各向同性

C. 　比强度.比模量高

D. 　可设计性好

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在航空发动机的燃烧室中，采用（）的方法，可以既保证稳定燃烧，又保证涡轮安全。

A. 火焰筒分区，气流分股

B. 耐热材料

C. 加大冷却空气量

D. 减少供油量

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56.(多选题)哪些情况下需要对复材表面铜网进行修理:()(1.0)

A. 　对受损的复合材料蒙皮、蜂窝进行修理时,铜网被切割、破坏

B. 　外来物的影响直接导致铜网破裂,不完整

C. 　铜网上面的保护层被破坏,铜网下面的复合材料蒙皮没有受损

D. 　雷击、大量静电积聚烧蚀铜网

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57.(多选题)按照波形对超声波检测进行分类有()(1.0)

A. 　板波法

B. 　纵波法

C. 　表面波法

D. 　横波法

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50.(单选题)拉挤成型工艺主要用于生产那种玻璃钢制品()(1.0)

A. 　断面形状为方面的

B. 　断面形状固定不变

C. 　断面形状为圆形的

D. 　断面形状灵活可变

点击查看答案

航空燃气涡轮发动机中常用的燃烧室结构型式有（）三种。

A. 单管型，环型和联管型

B. 等外径，等内径和等中径

C. 鼓型，盘型和鼓盘型

D. 扩张型，收敛型和直筒型

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62.(多选题)超声检测中使用的耦合效的要求有()(1.0)

A. 　声阻抗高

B. 　来源广

C. 　性能稳定

D. 　附着力好

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25.(单选题)一般来说,对于非气动敏感区域,损伤去除后的打磨采取哪种打磨方式:()(1.0)

A. 　台阶打磨

B. 　双台阶打磨

C. 　斜坡打磨

D. 　双斜坡打磨

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150.( )晶体在交变应力( )作用下形变时产生的交变电场的现象,称为()。( )

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