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飞机制造试题练习
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发动机最大状态的特点是热负荷和动力负荷都很大。

A、正确

B、错误

答案:A

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发动机的滑油系统一般由( )等部件组成。
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低压涡轮出口处的总压与压气机进口处的总压之比称为( )。
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收敛型进气道内部容易产生由于压力差所引起的发生在附面层内的气流分离现象。
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33.(单选题)下列哪些不属于脉冲反射法的探测方式()(1.0)
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175.(判断题)没有扩展到蜂窝夹芯损伤的结构,可按照手册规定对其实施填充修理()(1.0)
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150.( )晶体在交变应力( )作用下形变时产生的交变电场的现象,称为()。( )
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压气机转子和涡轮转子是通过( )连接的
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151.( )真空袋成型是利用抽真空形成()对符合材料胚料进行加压。( )
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39.(单选题)预浸料修理的特点有()(1.0)
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, 对压气机作用力的方向是
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题目内容
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判断题
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飞机制造试题练习

发动机最大状态的特点是热负荷和动力负荷都很大。

A、正确

B、错误

答案:A

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相关题目
发动机的滑油系统一般由( )等部件组成。

A. 增压器、回油器、通气管,测量仪表

B. 滑油箱、滑油泵(供油泵和回油泵)、滑油滤、磁屑探测器(磁性堵塞)、滑油冷却器、油气分离器、滑油喷嘴和最终油滤、测试仪表

C. 滑油泵、导向器、加热器、滑油控制器、滑油流量计、分配活门,滑油总管、滑油喷嘴

D. 滑油箱、滑油泵、滑油加热器、滑油滤、整流器、滑油总管、旁通活门和滑油喷嘴

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低压涡轮出口处的总压与压气机进口处的总压之比称为( )。

A. 发动机的增压比

B. 发动机的压力比

C. 发动机的压缩比

D. 发动机的容积比

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收敛型进气道内部容易产生由于压力差所引起的发生在附面层内的气流分离现象。

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000f83c8-9fd4-d204-c054-9b6477d91d00.html
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33.(单选题)下列哪些不属于脉冲反射法的探测方式()(1.0)

A.  多次底波法

B.  缺陷底波法

C.  底波高度法

D.  缺陷回波法

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175.(判断题)没有扩展到蜂窝夹芯损伤的结构,可按照手册规定对其实施填充修理()(1.0)

A. 正确

B. 错误

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150.( )晶体在交变应力( )作用下形变时产生的交变电场的现象,称为()。( )
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压气机转子和涡轮转子是通过( )连接的

A. 联轴器

B. 旋流器

C. 导向器

D. 整流器

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151.( )真空袋成型是利用抽真空形成()对符合材料胚料进行加压。( )
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39.(单选题)预浸料修理的特点有()(1.0)

A.  降温速度不能超过规定的值

B.  固化温度不能超过规定的温度值

C.  固定时间是修理区温度达到规定温度所需保持的时间

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, 对压气机作用力的方向是

A. 向前的

B. 向后的

C. 向上的

D. 向下的

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