（）的观念就是一种主人翁责任感的表现。

 救援列车不挂列尾装置，以吊起的软管代替尾部标志。尾部车辆软管的吊起，由（）负责。

客列检按规定完成旅客列车制动机试验后，因列车延误开行距上次制动机试验超过20min时，列车发车前由（）使用客列尾装置进行简略试验。

遇有超长、超限列车、制动力部分切除的动车组列车、单机挂车和货物列车列尾装置灯光熄灭等情况，应通知（）。

企业自备机车进站作业按列车方式办理行车时，其机车须按（）装备要求配备使用机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控装置，根据需要配备使用机车列尾控制设备。

列车在开车后、进站前以及进入无线覆盖盲区前、驶出无线覆盖盲区后，（）应通过列尾主机确认列车完整。

列车发车前，机车乘务员贯通试验发现列尾装置运用异常时，要立即报告（）。

列尾装置的检测设备（含列尾装置检测台）要按照计量器具的管理办法，对其中的检测计量器具（）由有资质的计量机构进行检定或校准。

《行规》规定发现无守货物列车尾部标志不完整时，车站值班员应立即通知（）确认列车完整，并处理。

列尾装置运用区段遇机车调拨、调整前，机务段应提前通知电务部门及有关站段，机务部门明确列尾装置置号规则，同一线路同一型号的列尾置号方式（）。

列车主管泄漏量超过（）kPa/min时，司机立即报告车站值班员(列车调度员)，由机务、车辆有关人员共同确认机车泄漏情况。