由一个装车站组织经过一个及其以上（）不进行改编作业的货物列车，称为始发直达列车。

（）应经过培训，能够正确使用列车无线调度通信设备，掌握车机联控的作业标准，严格按照标准作业。

车机联控使用的设备包括：列车无线调度通信系统的调度台、车站电台、机车电台、便携电台，铁路数字移动通信系统（GSM-R）的调度台、值班台、手持终端，（）等。

车机联控是（）、机务等行车有关人员使用列车无线调度通信设备，按规定联络，提示行车安全信息、确认行车要求的互控方式。

在车机联控作业中被呼叫或回应（应答）后进行重复应答的一方是（）。

在车机联控作业中首先进行呼叫的一方是（）。

原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车的呼叫时机和联控用语:车站值班员提前预告司机的用语为“（）”

相关集团公司、分界口、地方铁路、专用铁路及铁路专用线相关站段以及有关业务部门车机联控工作的协调和联系，由（）车机联控管理。

车站分两个及以上接发列车的车场时，在接发列车及有关联系用语的股道（线路）前增加“（）”。

反方向接车时，在有关作业用语的（）增加“反方向”，反方向发车时，在有关作业用语的（）增加“反方向”。

《铁路技术管理规程》附件3"通知书1"的内容是（）。