（）应根据客货运量、区段通过能力等因素确定列车对数。

列车到达时分确定，当列车超过实际到达线有效长度时，以（）停车时分为准。

在（）的同时，接入列车运行监控装置故障的列车而接车线末端无隔开设备，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。

如下所示列车中，相对方向不能同时接车时，除有列车调度员指令外，一般应先接（）列车。

车站应将不能办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车的情况，纳入（）。

禁止相对方向同时接车和同方向同时发接列车的坡道是（）。

某单线车站两端进站信号机外制动距离内进站方向为平道，接车线末端未设安全线,在接发旅客列车的同时，可以接入列车运行监控记录装置发生故障的（）。

进站信号机外制动距离内，进站方向为超过（）‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备情况下，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。

当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车时，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过（）‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备，须使列车在站外停车后，再接入站内。

列车摘挂补机，或第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时，须进行（）。

列车软管有分离情况时，须进行（）。