装有“140”产品的车辆与装有导爆索、雷管的车辆编入同一列车时，应隔离（）。

调度集中区段需组织列车反方向运行或改按单线行车时，应发布调度命令，集控站应转为（）方式，由车站值班员(车务应急值守人员)按规定组织行车。

天气恶劣难以辨认信号时无联锁线路检查线路时，接车前的线路检查，由车站两端线路检查人员根据车站值班员的命令，迎面检查至互相见面为止，并向（）汇报。

站内无空闲线路时，不准接入（）列车。

挂有后部补机的列车，是否准许退行，由（）规定。

引导地点须设引导电话或列车无线调度通信设备，列车具备正线通过条件后，车站值班员方可指示（）显示“特定引导手信号”接车。

车站行车室内一切电话中断，在双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行仍按（）行车.。

一切电话中断后,双线按时间间隔法行车时，只准发出（）的列车。

车站行车室内一切电话中断，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为（）。

单线铁路一切电话中断，未办妥闭塞时，（）的车站可以优先发车。

在站内无空闲线路的特殊情况下，只准接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需的（）。