工作机车应挂于列车头部，（）运行(调车和牵引小运转、路用、救援列车除外)。

在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、（）及重型轨道车。

双线(多线)自动闭塞区段，组织列车反方向运行期间，两邻站除相互通告最后一列正方向列车的发到时分外，无论正、反方向运行的接车站，在列车到站后须立即向（）和列车调度员报告列车到达时刻。

军事运输中，军运号码由（）统一编制。

单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据（）查明区间已空闲，并取得接车站承认的电话记录号码，在发车进路准备妥当后，方可填发路票。

特定引导接车时，引导人员昼间显示的引导手信号为展开的（）。

引导进路准备妥当后，应将进路上的有关对向道岔及邻线上能进入该进路的（）道岔加锁。

轻型车辆在夜间或遇降雾、暴风雨雪时，为消除线路故障或执行特殊任务使用时，应（）办理。

轻型轨道车过岔速度不得超过（）km/h。

列车在区间被迫停车不能继续运行时,车站值班员在停车原因消除前不得再放行（）列车。

一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按区间规定的运行时间另加（）min，但不得少于13min。