三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段的发车进路色灯信号机显示（）——准许列车运行到次一架信号机之前准备停车。

半自动闭塞区段，多架发车进路信号机故障时，车站填发（）。

自动闭塞区段，自动闭塞作用良好，监督器故障时发出列车时，列车占用区间的行车凭证为（）。

列车夜间运行，司机发现或得到列车头部标志不完整的信息时，应及时报告（）。

发现道岔失去表示时，车站值班员应报告列车调度员，通知电务、工务检查，并登记《行车设备检查登记簿》；待（）部门检查确认后，按照其登记的放行列车条件组织行车。

半自动闭塞区间，车站出站信号机故障，应报告列车调度员发令，改按（）行车。

自动闭塞区段，遇双线(多线)自动闭塞区段区间只有（）架通过信号机且故障时，停用基本闭塞法，改按电话闭塞法行车。

进站、接车进路信号机开放后，在不满足《站细》规定的信号开放时机时，禁止关闭信号（）(危及行车和人身安全时除外)。

在不得已情况下，列车必须退行时，列车退行速度，不得超过（）km/h。

引导接车时，列车以不超过（）km/h速度进站，并做好随时停车的准备。

区间占用逻辑检查功能故障、停用（含未开通使用）的区段，列车运行间隔超过4h及以上的区间放行首趟列车时，首趟列车为单机、自轮运转特种设备时，其后续列车按（）运行。