行车、特种作业人员，机械设备、工具操作人员，须经（）培训考试合格后，方准上岗。

运统1应按（）及列车确报有关规定编制。车站应使用计算机编制，现车系统故障时，应用人工及时编制，做到填记齐全、字迹清楚、计算正确。

（）列车在制动距离内的上坡度数、长度和下坡度数、长度综合计算得出的平均坡度值，并确定这段距离的坡度方向（上坡或下坡）。

（）指在某一线路范围内将其各段线路的实际坡度折算成的一种平均坡度值。

编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（）（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书

货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭（）（简称关门车），但列检作业场所在站编组始发的列车中，不得有制动故障关门车。

编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6%（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，可不计算（）列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。

途中需折角运行的货物列车，列车尾部（）辆之内禁止编挂关门车。

（）列车、特快货物班列不准编挂关门车。在运行途中（包括在站折返）如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车。

列车最后第（）辆不得连续关门。

关门车不得挂于机车后部（）辆车之内。