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发生弓网故障时，经检查处理，本列恢复运行后，在接触网设备未经检查确认前，车站值班员(列车调度员)通知本线后续首列列车司机在故障地点前后1km范围内限速（）运行并观察接触网状态，发现影响行车异常情况时，应立即停车。
列车在运行途中发现货车列尾装置故障不能使用或丢失时，司机或车站值班员及时报告（），在前方站停车处理。
闭塞分区占用丢失逻辑检查报警自动解除后，列车调度员根据（）人员“×站至×站间×行线×闭塞分区电务设备正常”的登记（在车站办理登记时，车站值班员或车务应急值守人员报告列车调度员），恢复正常行车。
列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用（）通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师）
半自动闭塞设备，闭塞机停电后恢复供电时，需（），才能办理闭塞机复原。
邻线挂有异物时，如司机汇报不能确定异物是否影响邻线行车，列车调度员应立即向邻线尚未经过该地点的首列列车司机发布口头指示限速（）km/h注意运行，限速位置原则上按司机汇报故障地点前后各1km确定。
无车辆乘务员值乘的列车在区间被迫停车需要退行时，列车调度员根据列车在区间的停车位置，指派胜任人员携带列车无线调度通信设备、简易紧急制动阀，与司机试验列车无线调度通信设备通话正常，在列车（）位置负责瞭望。
接触网邻线挂有异物时，如司机汇报邻线异物不能降弓通过，车站值班员(列车调度员)应立即通知邻线（）的列车停车，不得再向邻线该区间放行列车。
当雨量达到限速警戒时，工务应第一时间通知车站采取限速措施，车站值班员接通知后，立即通知相关列车按（）要求的速度运行并报告列车调度员。
单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区段运行时，车站值班员（列车调度员）应通过TDCS（CTC）系统随时监控其运行情况，发现区间停车、轨道电路占用丢失等异常情况，应（）。
