从事技术工种的劳动者，上岗前必须经过（）。

机务段内的供电臂跳闸时，相关单位现场人员应根据接触网跳闸时的声、光、电现象判断故障处所或机车，将情况及时汇报车站值班员、列车调度员，并通知（）。

接触网停电排查故障时，电力机车车顶绝缘检测不达标或检测不到感应电压、电力机车或动车组有故障时，司机应及时向（）汇报，故障机车、动车组不得再次升弓。

发生弓网故障时，双线(多线)并行区段车站值班员(列车调度员)通知邻线通过列车司机加强瞭望、注意运行(范围按司机报告的故障地点前后各（）确定)。

发生弓网故障时，车站值班员(列车调度员)立即通知（）异常地点的后续列车停车，不再向该区间放行列车，并立即通知供电部门检查处理。

发生弓网故障时，经检查处理，本列恢复运行后，在接触网设备未经检查确认前，车站值班员(列车调度员)通知本线后续首列列车司机在故障地点前后1km范围内限速（）运行并观察接触网状态，发现影响行车异常情况时，应立即停车。

列车在运行途中发现货车列尾装置故障不能使用或丢失时，司机或车站值班员及时报告（），在前方站停车处理。

闭塞分区占用丢失逻辑检查报警自动解除后，列车调度员根据（）人员“×站至×站间×行线×闭塞分区电务设备正常”的登记（在车站办理登记时，车站值班员或车务应急值守人员报告列车调度员），恢复正常行车。

列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用（）通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师）

半自动闭塞设备，闭塞机停电后恢复供电时，需（），才能办理闭塞机复原。

邻线挂有异物时，如司机汇报不能确定异物是否影响邻线行车，列车调度员应立即向邻线尚未经过该地点的首列列车司机发布口头指示限速（）km/h注意运行，限速位置原则上按司机汇报故障地点前后各1km确定。