（）用于安全标志中红、蓝、绿的背景色，也可用于安全标志的文字和图形符号。

列车在运行途中发现货车列尾装置故障不能使用或丢失时，司机或车站值班员及时报告列车调度员，在（）停车处理。

如列尾主机故障，在编组站、区段站和有列尾作业点的车站需更换列尾主机，如果列尾主机不排风（或列尾查询无反馈）最多应更换（）列尾主机。

运行途中除列尾主机发生排风阀故障影响列车制动管风压时，不得关闭列尾主机与车辆软管的（）。

列车运行途中出现下列情况之一，影响列车正常运行，报列尾故障。（）

遇列尾装置故障处理两次后，再次发生故障时，前方站不再停车处理，列车调度员发布列尾装置故障的调度命令运行至前方（）更换列尾主机。

在无列尾作业人员的（）按列尾故障的有关规定办理，列尾装置恢复正常时，机车乘务员应及时报告。

列尾装置故障、自动站间闭塞设备故障转半自动闭塞法后或开行无列尾装置货物列车机车乘务员不能确认列车完整时，列车在站到、开或通过，由车站（）确认列车完整后，向车站值班员报告：“×站，×次列车完整”。

列车保留、列尾主机的携带或回送、途中列尾主机故障、丢失等有关调度命令须发至（）和设备管理单位列尾值班室。

故障地段降弓时间不宜超过（），需电力机车、动车组24h及以上长期降弓通过的故障地段，供电段应按规定在故障地段列车运行方向的左侧，设置准备降弓标志和降、升弓标志。

发现接触网故障，判明仍能降弓运行时，发现人员应按规定向司机显示降、升弓手信号或按规定设置降、升弓标志(隧道内可设置在隧道口)，并通知车站值班员(列车调度员)和供电调度员，列车调度员应向后续列车发布（）的调度命令。