如果飞行值勤期的终止地点所在时区与乘务员的基地所在时区之间有6个或者6个小时以上的时差 ，则当乘务员回到基地以后，必须为其安排一个至少连续小时的休息期

为降低机上电子设备的起火风险 ，乘务员应减少携带上机的个人电子设备数量，且不得将锂电池移动电源(充电宝)带入驾驶舱。

飞行机组获得进跑道指令后 ，立即连续2次接通安全带信号灯或广播 ，通知客舱机组飞机即将起飞 。如此时客舱未完成起飞准备 ，乘务长应立即通知机长。

加入机组的人员可以使用驾驶舱座位。

WCHR是需扶助、不能自行上下客梯 、但能短距离行走 ，需要上下客梯轮椅服务的旅客。

应急撤离时每个出口选择3名援助者 ，1名在机上协助乘务员指挥旅客撤离 ，另2名先下机 ，在机下协助其他旅客撤离飞机

B737机型飞机因重心靠后 ，水上迫降时2L/2R门不能使用。

客舱机组应根据机长的要求统计并报告客舱人数和剩余可用客舱氧气面罩数量 ，并根据机长指示 ，通过调整乘员座位等方式可以继续正常飞行 。否则 ，机长会决定选择就近合适的机场着陆。

客舱氧气面罩被部分放出后 ，相关位置(对应的连排座椅、厕所等)应都被认为失效。

在飞行前协同准备阶段或飞行中 ，飞行机组会将军民合用机场的防泄密的规定和要求告知客舱机组 。客舱机组应严格遵守规定 ，并按要求做好防泄密工作，如飞行前协同准备时与飞行中来自机长对军民合用机场防泄密要求不一致， 以机长最后一次通知的要求为准。

应急撤离时 ，客舱准备时间应在预知着陆时间基础上再减去3分钟。