设备线夹压接前应测量压接管管孔的深度，并在导线上划印，保证导线插入长度与压接管深度一致。( )

变压器本体保护宜采用（）方式，即将变压器本体保护通过两个较大启动功率中间继电器的两副触点分别直接接入断路器的两个跳闸回路。

220kV及以上变压器的本体应采用（）结构的气体继电器。

故障抢修安装的油浸式互感器，应保证绝缘试验前静置时间，其中110（66）kV~220kV设备静置时间应大于（）。

电容式电压互感器宜选用速饱和电抗器型阻尼器，并应在出厂时进行（）的铁磁谐振试验(注:Un指额定一次相电压)。

装有排油注氮装置的变压器本体储油柜与气体继电器间应增设（），以防储油柜中的油下泄而造成火灾扩大。

对运行年限超（）年的储油柜胶囊和隔膜应更换

110（66）kV及以上电压等级的变压器在新安装时应进行现场（）试验。

220kV及以上电压等级油浸式电流互感器运输时，应在每辆车的产品上至少安装一台冲击记录仪。设备运抵现场后应检查确认，记录数据超过5g应进行评估，超过（）应返厂检查

充气运输及现场保存的变压器应监视气体压力，压力低于（）时要补干燥气体。现场充气保存时间不应超过3个月，否则应注油保存，并装上储油柜

对于110kV变压器，当中性点额定雷电冲击耐受电压不大于（）时，原则上应优先采用水平布置的间隙保护方式，对已采用间隙并联避雷器的组合保护方式仍可继续保留使用