23.双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风时,列车调度员()。( )

48.更换闸瓦时,应关闭该组制动缸塞门,使其它组( ),以保安全。

47.制动装置由制动机、( )和手制动机三部分组成。

46.JZ-7型制动机自阀管座上有均衡风缸管、列车管、总风缸管、中均管、撒砂管、( )、遮断伐管、单独缓解管、单独作用管共九根管。

45.JZ-7型制动机单阀有单独缓解位,运转位,( )三个作用位置。

44.中继阀管座上有列车管,总风缸管,中均管,过充管,( )共五根管。

43.常用限压阀的限制压力为( ),紧急限压阀的限制压力为450kPa。( )

42.JZ-7型空气制动机自阀重联柱塞阀,当自阀手柄在取柄位时,柱塞右移,沟通自锁→中均管4的通路,使中继阀( )。

41.JZ-7型空气制动机,当工作风缸压力降压与制动管压力相同后,工作风缸与制动管压力仍继续同时下降为工作风缸( )。

40.JZ-7型空气制动机自阀运转位,单阀制动区时,总风缸向单独作用管充气,使( )呈制动位。

39.JZ-7型空气制动机分配阀紧急制动位时,副阀部的作用是:副阀是制动位,保持阀使降压风缸压力保持为280-340kPa以提高机车与车辆缓解的一致性,其他各阀与( )位相同。