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飞机制造试题练习
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186.(判断题)在清楚损伤之后,要打磨出铺层粘结型面。(1.0)

A、正确

B、错误

答案:A

飞机制造试题练习
196.(简答题)简述三种真空袋法的应用对象及方法。(1.0)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000ef126-edee-7a82-c030-739b8be95100.html
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在航空发动机的燃烧室中,采用( )的方法,可以既保证稳定燃烧,又保证涡轮安全。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000f83c8-9fd5-512e-c054-9b6477d91d00.html
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194.(简答题)复合材料制备时使用脱模剂是什么原因(1.0)
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120.(多选题)影响射线照相的对比度的因素有()(1.0)
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航空燃气涡轮发动机常用的工作状态有
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气体流过压气机
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88.(多选题)缠绕成型的分类有()(1.0)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000ef124-3e60-e697-c030-739b8be95100.html
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开口系统中系统与外界有物质交换,而物质又与能量不可分割,所以开口系不可能是绝热系。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000f83c8-9fd4-5829-c054-9b6477d91d00.html
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为了提高火焰的传播速度,在燃烧室采取了( )等措施,降低燃烧区的空气流速。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000f83c8-9fd5-3731-c054-9b6477d91d00.html
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104.(多选题)下列哪些属于环氧树脂的优点()(1.0)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000ef124-3e67-b85d-c030-739b8be95100.html
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题目内容
(
判断题
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飞机制造试题练习

186.(判断题)在清楚损伤之后,要打磨出铺层粘结型面。(1.0)

A、正确

B、错误

答案:A

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196.(简答题)简述三种真空袋法的应用对象及方法。(1.0)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000ef126-edee-7a82-c030-739b8be95100.html
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在航空发动机的燃烧室中,采用( )的方法,可以既保证稳定燃烧,又保证涡轮安全。

A. 火焰筒分区,气流分股

B. 耐热材料

C. 加大冷却空气量

D. 减少供油量

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000f83c8-9fd5-512e-c054-9b6477d91d00.html
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194.(简答题)复合材料制备时使用脱模剂是什么原因(1.0)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000ef126-eded-fd36-c030-739b8be95100.html
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120.(多选题)影响射线照相的对比度的因素有()(1.0)

A.  工件的材质

B.  散射线的强度

C.  合适的暗室处理条件

D.  工件的厚度差

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A. 慢车状态,最大连续状态,巡航状态和最大状态

B. 快车状态,断续状态,巡航状态和起飞状态

C. 停车状态,最大连续状态,起动状态和最大状态

D. 慢车状态,点火状态,连续状态和最大状态

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B. 在工作叶轮和整流环内压力均提高

C. 在工作叶轮内压力提高,在整流环内压力下降

D. 在工作叶轮内压力下降,在整流环内压力提高

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88.(多选题)缠绕成型的分类有()(1.0)

A.  环向缠绕

B.  纵向缠绕

C.  仿”8”字缠绕

D.  螺旋缠绕

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开口系统中系统与外界有物质交换,而物质又与能量不可分割,所以开口系不可能是绝热系。

A. 正确

B. 错误

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为了提高火焰的传播速度,在燃烧室采取了( )等措施,降低燃烧区的空气流速。

A. 扩张形的头部流动通道

B. 分股进气

C. 安装旋流器

D. 安装整流锥

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104.(多选题)下列哪些属于环氧树脂的优点()(1.0)

A.  低温固化性能差

B.  稳定性差

C.  工艺性能差

D.  耐候性差

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000ef124-3e67-b85d-c030-739b8be95100.html
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