121.(多选题)10.7产生纤维错位或者铺层错位的原因主要是()(1.0)

A. 涡轮前燃气温度

B. 排气温度

C. 进气温度

D. 燃烧温度

A. 　打磨表面漆层需要在损伤区域外最少1in

B. 　表面可以有一定的粗糙度

C. 　不要打磨到基础纤维层

D. 　打磨完用浸渍清洁剂的布擦拭

A. 卡诺循环

B. 奥托循环

C. 朗肯循环

D. 布莱顿循环

A. 加力燃烧室

B. 涡轮

C. 主燃烧室

D. 喷管

A. 　使用模板引导刀刃切割路线

B. 　需要经常对刀刃进行打磨

C. 　需要经常更换刀片

D. 　刀刃保持清洁

A. 　室温或低温下固化速度快

B. 　适于接触成形或真空压力成形

C. 　增强材料一般选用织物

D. 　具有较长的使用活性期

A. 燃油调节器

B. 螺旋桨调速器

C. 滑油压力调节器

D. 涡轮转子转速控制的

A. 第1阶段:从静止到慢车转速;第2阶段:从慢车转速到巡航转速;第3阶段:从巡航转速到最大转速

B. 第1阶段:从静止到脱开转速;第2阶段:从脱开转速到自持转速;第3阶段:从自持转速到慢车转速

C. 第1阶段:从启动机工作到燃烧室喷油点火;第2阶段:从燃烧室点燃到启动机脱开;第3阶段:仅涡轮功自行加速到慢车转速

D. 第1阶段:从启动机工作到启动机脱开;第2阶段:从启动机脱开到慢车转速;第3阶段:从慢车转速到最大转速

A. 　满足耐久性要求

B. 　满足结构刚度要求

C. 　满足气动光滑性要求

D. 　满足结构强度,稳定性要求

A. 　损伤的面积

B. 　损伤的数量和位置

C. 　损伤的程度

D. 　部件的类型