对于安全等级为一级的基坑，当拉 锚式、支撑式和悬臂式的支护结构 不适用时，可考虑采用土钉墙。

好的，我们来分析一下这道判断题。 ### 题目背景 题目提到的是关于基坑支护结构的选择问题。基坑是指在地下开挖一定深度的空间，用于建造地下室、地铁站等地下设施。为了保证施工安全，需要对基坑进行支护，防止土体坍塌。 ### 安全等级 基坑的安全等级分为多个级别，其中一级是最高的安全等级，意味着对支护结构的要求非常严格。 ### 支护结构类型 题目中提到了几种常见的基坑支护结构： 1. **拉锚式**：通过在基坑壁上安装锚杆或锚索，将土体固定在稳定的位置。 2. **支撑式**：在基坑内部设置支撑结构，如钢支撑或混凝土支撑，以防止土体坍塌。 3. **悬臂式**：基坑壁本身具有足够的刚度和强度，不需要额外的支撑或锚固。 4. **土钉墙**：在基坑壁上打入土钉，并在表面喷射混凝土，形成一个稳定的支护结构。 ### 题目解析 题目说：“对于安全等级为一级的基坑，当拉锚式、支撑式和悬臂式的支护结构不适用时，可考虑采用土钉墙。” #### 为什么答案是“错误”？ 1. **安全等级为一级的基坑**：这种基坑的安全要求非常高，任何支护结构都必须非常可靠。 2. **拉锚式、支撑式和悬臂式不适用**：如果这些常用的、较为可靠的支护结构都不适用，说明基坑的地质条件非常复杂，或者有其他特殊要求。 3. **土钉墙的适用性**：土钉墙虽然是一种有效的支护方法，但它的适用范围相对有限。特别是在地质条件较差、地下水位较高或基坑深度较大的情况下，土钉墙可能无法提供足够的支护力。 因此，对于安全等级为一级的基坑，如果拉锚式、支撑式和悬臂式支护结构都不适用，通常会考虑更为复杂的支护方案，如地下连续墙、逆作法等，而不是简单的土钉墙。 ### 示例 假设你在建造一个深达20米的地铁站基坑，地质条件是软土层，地下水位较高。在这种情况下： - **拉锚式**：可能因为地下水位高，锚杆难以固定。 - **支撑式**：可能因为基坑深度大，支撑结构需要非常复杂和昂贵。 - **悬臂式**：可能因为土体自稳能力差，悬臂式支护无法提供足够的稳定性。 在这种情况下，土钉墙可能无法提供足够的支护力，而地下连续墙或逆作法则更为合适。 ### 结论 题目中的说法是错误的，因为在安全等级为一级的基坑中，如果常用的支护结构不适用，通常会考虑更为复杂的支护方案，而不是简单的土钉墙。