道路沉降监测点的间距不宜大于 ()m,且每条道路的监测点不应少于3个。

好的，我们来分析一下这道题。 ### 题目背景 道路沉降监测是为了确保道路在使用过程中不会因为地基不均匀沉降而影响行车安全和道路使用寿命。因此，合理设置监测点是非常重要的。 ### 选项分析 - **A. 30m**：这是题目给出的正确答案。根据相关规范和实践经验，道路沉降监测点的间距不宜大于30米。这样可以确保在较短的距离内捕捉到地基沉降的变化情况，及时发现潜在问题。 - **B. 35m**：虽然35米也相对较小，但相比30米来说，间隔稍大一些，可能会错过一些局部的沉降变化，因此不是最佳选择。 - **C. 40m**：40米的间距更大，可能会导致监测点之间的沉降差异较大，难以准确反映整个路段的沉降情况，因此也不是最佳选择。 - **D. 45m**：45米的间距过大，容易遗漏重要的沉降信息，不利于及时发现和处理问题，因此是最不合适的选项。 ### 为什么选A 选择30米作为监测点的最大间距，主要是基于以下几个原因： 1. **精度要求**：30米的间距可以确保在较短的距离内捕捉到地基沉降的变化，提高监测的精度。 2. **实践经验**：在实际工程中，30米的间距已经被广泛采用，并证明是有效的。 3. **规范要求**：相关规范通常会建议监测点的间距不超过30米，以确保监测数据的可靠性和准确性。 ### 示例 假设有一条100米长的道路，按照不同间距设置监测点： - **30米间距**：可以在0米、30米、60米、90米处设置监测点，共4个点。 - **35米间距**：可以在0米、35米、70米处设置监测点，共3个点。 - **40米间距**：可以在0米、40米、80米处设置监测点，共3个点。 - **45米间距**：可以在0米、45米、90米处设置监测点，共3个点。 从上面的例子可以看出，30米的间距可以更细致地覆盖整个路段，而45米的间距则显得过于稀疏。