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简答题
出站信号机未设引导信号或引导信号不能开放时，在信号机常态点灯的 CTCS-2 级自动闭塞区段， 应如何行车？
答案解析
正确答案：答：出站信号机未设引导信号或引导信号不能开放时，在信号机常态点灯的 CTCS-2 级自动闭塞区 段，确认第一个闭塞分区空闲(未装备 LKJ 的动车组列车为确认区间空闲) 和发车进路空闲，进路准备 妥当后，列车调度员发布准许进入区间的调度命令，司机凭调度命令进入区间。装备 LKJ 的动车组列车 将列控车载设备隔离，按 LKJ 方式运行， 以不超过 40 km/h 的速度运行至区间第一架通过信号机，按 其显示的要求执行； 未装备 LKJ 的动车组列车改按隔离模式运行至前方站进站信号机(线路所通过信号 机)， 按其显示的要求执行；动车组以外的列车按LKJ (GYK) 方式运行，以不超过 20 km/h 的速度运 行至区间第一架通过信号机，按其显示的要求执行。
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运行速度250 km/h以上时，完全监控模式下CTCS-3级列控车载设备（含CTCS-2级后备功能）应按高于线路允许速度（ ） km/h报警、（ ）km/h常用制动、（ ） km/h紧急制动设置模式曲线。
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运行速度250 km/h及以下时，完全监控模式下CTCS-2／CTCS-3级列控车载设备应按高于线路允许速度（ ）km/h报警、（ ） km/h常用制动、（ ） km/h紧急制动设置模式曲线。
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动车组列车发生故障后，在站内停车超过（ ），仍无法判明故障原因或虽已判明故障原因，但短时间内难以处置修复时，司机必须根据随车机械师的通知及时请求救援。
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动车组列车发生故障后，在区间停车超过（ ），仍无法判明故障原因或虽已判明故障原因，但短时间内难以处置修复时，司机必须根据随车机械师的通知及时请求救援。
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