答案:答:1.在不得已情况下,列车必须在区间退行时,列车调度员须扣停后续列车,并确认退行距离内的闭塞分区空闲后通知司机允许退行 。随车机械师(车辆乘务员)或指派的胜任人员应站在列车尾部注视运行前方,发现危及行车或人身安全时,应立即使用紧急制动装置(紧急制动阀)或通知司机,使列车停车。列车退行速度不得超过15 km/h 。2.列车若需退行至站内,列车调度员还应确认列车至后方站间已空闲 。列车调度员(车站控制时为车站值班员)根据线路占用情况,可开放进站信号机或按引导办法将列车接入站内 。动车组列车若需退行至站内,列车调度员应发布调度命令 。3.动车组列车退行时,改按隔离模式退行 。4.在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下,难以辨认信号时,列车不准退行 。
答案:答:1.在不得已情况下,列车必须在区间退行时,列车调度员须扣停后续列车,并确认退行距离内的闭塞分区空闲后通知司机允许退行 。随车机械师(车辆乘务员)或指派的胜任人员应站在列车尾部注视运行前方,发现危及行车或人身安全时,应立即使用紧急制动装置(紧急制动阀)或通知司机,使列车停车。列车退行速度不得超过15 km/h 。2.列车若需退行至站内,列车调度员还应确认列车至后方站间已空闲 。列车调度员(车站控制时为车站值班员)根据线路占用情况,可开放进站信号机或按引导办法将列车接入站内 。动车组列车若需退行至站内,列车调度员应发布调度命令 。3.动车组列车退行时,改按隔离模式退行 。4.在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下,难以辨认信号时,列车不准退行 。
A. 对
B. 错
A. 对
B. 错
A. 对
B. 错
A. 常用制动
B. 紧急制动
C. 停放制动
D. 保持制动
A. 扣停邻线列车
B. 邻线封锁
C. 扣停邻线列车或封锁
A. 对
B. 错